2016-06-30 文章來(lái)源：中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)
隨著我國(guó)國(guó)民省會(huì)水平的提高，我國(guó)已成為公認(rèn)的汽車大國(guó)，同時(shí)汽車輪胎產(chǎn)業(yè)也得高速發(fā)展，輪胎產(chǎn)量已連續(xù)11年居世界首位。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放，而在高速公路交通事故中，爆胎引發(fā)的交通事故超過(guò)34%，因此，推進(jìn)汽車節(jié)能減排、使用綠色安全輪胎迫在眉睫。與同規(guī)格普通輪胎相比，綠色輪胎可減少22%—35%的滾動(dòng)阻力，降低3%～8%的燃油消耗。而綠色低碳方針，已經(jīng)融入中國(guó)政府未來(lái)5 年甚至更長(zhǎng)的發(fā)展規(guī)劃中，不久之后，中國(guó)輪胎標(biāo)簽將以自愿申報(bào)的形式開(kāi)始實(shí)施。
據(jù)了解，這與歐盟的輪胎標(biāo)簽法有很大不同。歐盟在標(biāo)簽法中規(guī)定，所有在歐洲銷售的輪胎，強(qiáng)制要求張貼相關(guān)標(biāo)識(shí)。就干濕地抓地、制動(dòng)距離、滾動(dòng)阻力(油耗)、路噪、轉(zhuǎn)向響應(yīng)等指標(biāo)來(lái)說(shuō)，不同輪胎間的性能差別十分巨大。而輪胎標(biāo)簽“精選”對(duì)技術(shù)要求最高的滾動(dòng)阻力、濕地制動(dòng)和行駛噪聲，作為衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)上的輪胎予以分級(jí)。
其實(shí)實(shí)施輪胎標(biāo)簽制度，讓消費(fèi)者能夠直觀判別輪胎質(zhì)量?jī)?yōu)劣，可適應(yīng)消費(fèi)者選購(gòu)優(yōu)質(zhì)、綠色節(jié)能安全輪胎的需求。輪胎性能的透明化，無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者，還是對(duì)輪胎廠家，都是一個(gè)“好消息”。
真正的危險(xiǎn)來(lái)自于一些代工廠。它們可能會(huì)通過(guò)標(biāo)注“3A”字樣以表明自己產(chǎn)品的優(yōu)越性能，但實(shí)際上，一個(gè)輪胎的設(shè)計(jì)不可能忽略其它的方面。比如爬坡時(shí)的溫度，轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力等指標(biāo)，這些在消費(fèi)者眼中并不是很重要，但其實(shí)都是輪胎性能的重要參數(shù)。
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輪胎標(biāo)簽制的實(shí)施對(duì)中國(guó)的影響究竟有多大？